Tak, co racja to racja, Raikkonen zdecydowanie zasłużył, choć to też była duża zasługa szczęścia.
Hehehe no właśnie a kto się z tego szczęścia cieszył widząc jak w ostatnim wyścigu sezonu Hamiltonek najpierw na początku wyścigu przeszarżował i wyleciał z trasy a potem zresetował soft w swoim bolidzie ? Nie bede pokazywał palcem...
RtMvS napisał/a
W sumie w ogóle zbyt wiele zależy tu od techniki... jakby wszystkie bolidy miały tą samą moc... wtedy by się okazało kto najlepszy
Zgadzam sie z Tobą w całej rozciągłości... ale to już inna kwestia W zasadzie zastanawiam sie czy nie lepiej było by wprowadzić inny system punktacji... 1. 15 pkt. 2. 10 pkt. itd. albo coś w tym stylu... Jak narazie pożyjemy zobaczymy... Bernie ma czaaas...
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
Właśnie chyba najlepszym sposobem byłaby zmiana punktacji, jak mówisz, robiąc jednocześnie większe różnice pomiędzy 1,2,3 i resztą miejsc.
SzakalXP napisał/a
ehehe no właśnie a kto się z tego szczęścia cieszył widząc jak w ostatnim wyścigu sezonu Hamiltonek najpierw na początku wyścigu przeszarżował i wyleciał z trasy a potem zresetował soft w swoim bolidzie ?
Pewnie jakiś Pan i Władca xD
_________________ POMOC TYLKO NA FORUM ANEM Poprawiaj te błędy "Bo jest tak a tak i tak a tak jest właśnie...a mogłoby być inaczej..." RtMvS
>Rinat the Master von Szepseskafe-Ise<
Informacje ogólne:
Nazwa: Sepang International Circuit
Położenie: Kuala Lumpur
Data utworzenia: 1999
Pierwsze GP: 1999
Dane techniczne:
Długość toru: 5,543 km
Ilość okrążeń: 56
Dystans: 310,408 km
Rekord okrążenia: Juan Pablo Montoya 1:34.223 (2004)
Kierowcy Ferrari - Felipe Massa i Kimi Raikkonen oraz McLarena - Lewis Hamilton - okazali się najszybsi podczas piątkowych sesji treningowych przed GP Malezji na torze Sepang w Kuala Lumpur. Robert Kubica uzyskał dwukrotnie ósmy czas dnia.
Polak podczas pierwszej - półtoragodzinnej - sesji przejechał zaledwie dziewięć okrążeń toru Sepang. Większość czasu spędził w boksach, gdzie mechanicy pracowali nad jego bolidem. Pierwsze pomiarowe okrążenie Kubica pokonał dopiero w ostatnich pięciu minutach sesji. Mimo to od razu zdołał uzyskać czas w pierwszej dziesiątce. Drugi z kierowców BMW Sauber - Nick Heidfeld - zakończył pierwszy trening z jedenastym rezultatem.
W drugiej sesji Polak jeździł już dużo więcej i pokonał w sumie 33 okrążenia. Polak ponownie okazał się szybszy od swojego kolegi z zespołu, Heidfeld tym razem wykręcił trzynasty czas. Ostatecznie najlepszy wynik Kubicy został sklasyfikowany ponownie na ósmym miejscu.
Bezkonkurencyjny podczas pierwszej sesji treningowej okazał się Felipe Massa, który był szybszy od drugiego Raikkonena o ponad sekundę. Zwycięzca z Melbourne - Lewis Hamilton - wykręcił piąty czas. Również w drugiej sesji treningowej czerwone bolidy Ferrari wydawały się być poza zasięgiem reszty stawki. Jednak w końcowych minutach sesji to Lewis Hamilton uzyskał najlepszy czas jednego okrążenia, lepszy od Massy o zaledwie 0.151 sekundy. Trzeci czas sesji wykręcił Raikkonen, który rano zmagał sięz problemami technicznymi. po południu jego bolid pracował już jednak bez problemów.
Piątkowe treningi pokazały, że bardzo mocne w Malezji są bolidy Ferrari. Jeśli mechanikom włoskiej stajni uda się rozwiązać problemy z niezawodnością, zagrozić im będzie w stanie chyba tylko Lewis Hamilton.
- Po tym, jak podczas porannej sesji straciłem trochę czasu z powodu kłopotów ze skrzynią biegów, po południu skoncentrowaliśmy się na ustawieniach aerodynamicznych i porównywaniu opon - powiedział po piątkowych treningach Robert Kubica.
Polak w obu sesjach treningowych uzyskał ósmy czas stawki. Mamy teraz dużo informacji do analizy. Na ich podstawie musimy podjąć odpowiednie decyzje na resztę weekendu. Nie mamy już wiele czasu by popracować nad ustawieniami bolidu - powiedział polski kierowca.
- W samochodzie Roberta odkryliśmy zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni biegów - powiedział po treningach dyrektor techniczny BMW Sauber Willy Rampf. Istniało ryzyko uszkodzenia systemu chłodzenia, więc zdecydowaliśmy się wymienić kilka elementów aby umożliwić Robertowi kontynuowania sesji. Mechanicy wykonali kawał dobrej roboty - powiedział Rampf.
I odnośnie pogody....
Najnowsze prognozy pogody przewidują silne opady deszczu podczas GP Malezji, które w niedzielę rano polskiego czasu odbędzie się na torze w Kuala Lumpur.
Dodatkowo warunki na torze utrudniać będzie wysoka temperatura - prognozy mówią o 32 st. Celsjusza.
Po raz ostatni w Malezji podczas wyścigu padało w 2001 roku. Wtedy wygrał mistrz jazdy po mokrym torze - Michael Schumacher.
TIMETABLE :
SOB. 22.03.2008 :
3rd Practice - 04.00 (11.00 Czasu Lokalnego)
Qualifying - 07.00 (14.00 Czasu Lokalnego)
NDZ. 23.03.2008 :
Race - 08.00 (15.00 Czasu Lokalnego)
źródła: formula1.com ; formula1.pl ; f1.wp.pl
Hehe zapowiada się ciekawie... ulewa, brak TC... Całe jutrzejsze kwalifikacje może wziąść w przy takich warunkach... Przy takich warunkach obstawiam podium : 1.KUB 2.COU 3.BAR Nie no joke...
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
Teraz tylko czekać na wyścig Zapowiada się ciekawa rywalizacja, zwłaszcza na początku stawki Ale i tak najwazniejszy Kubica !
_________________ POMOC TYLKO NA FORUM ANEM Poprawiaj te błędy "Bo jest tak a tak i tak a tak jest właśnie...a mogłoby być inaczej..." RtMvS
>Rinat the Master von Szepseskafe-Ise<
Kubica Jak zwykle 3mamy kciuki Szczerze zadziwiła mnie bardzo pozytywnie postawa Jarno Trulli'ego... najs najsss... Ale najważniejsze, że Heikki jest przed Lewusem... Jeśli będzie jutro deszcz z pewnością ten wyścig zapamięta każdy...
Oby nam sie... KUBICA
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
UWAGA ! Robert Kubica jednak wystartuje z 2 linii ! Ukarano bowiem dwóch kierowców McLarena - Heikki Kovalainen'a oraz Lewisa Hamiltona
Mała radocha
Stawka na starcie:
1. linia
Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 1.35,748
Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) 1.36,230
2. linia
Jarno Trulli (Włochy/Toyota) 1.36,711
Robert Kubica (Polska/BMW-Sauber) 1.36,727
3. linia
Nick Heidfeld (Niemcy/BMW-Sauber) 1.36,753
Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 1.37,009
4. linia
Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 1.38,450
Heikki Kovalainen (Finlandia/McLaren-Mercedes) 1.36,613 - karne przesunięcie o 5 pozycji
5. linia
Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes) 1.36,709 - karne przesunięcie o 5 pozycji
Timo Glock (Niemcy/Toyota) 1.39,656
6. linia (kierowcy, którzy odpadli po 2. sesji kwalifikacyjnej)
Jenson Button (W.Brytania/Honda) 1.35,208
David Coulthard (W.Brytania/Red Bull-Renault) 1.35,408
7. linia (kierowcy, którzy odpadli po 2. sesji kwalifikacyjnej)
Nelson Piquet (Brazylia/Renault) 1.35,562
Rubens Barrichello (Brazylia/Honda) 1.35,622
8. linia (kierowcy, którzy odpadli po 2. sesji kwalifikacyjnej)
Sebastian Vettel (Niemcy/Toro Rosso Ferrari) 1.35,648
Nico Rosberg (Niemcy/Williams-Toyota) 1.35,670
9. linia (kierowcy, którzy odpadli po 1. sesji kwalifikacyjnej
Giancarlo Fisichella (Włochy/Force India-Ferrari) 1.36,240
Sebastien Bourdais (Francja/Toro Rosso-Ferrari) 1.36,677
10. linia (kierowcy, którzy odpadli po 1. sesji kwalifikacyjnej)
Takuma Sato (Japonia/Super Aguri-Honda) 1.37,087
Adrian Sutil (Niemcy/Force India-Ferrari) 1.37,101
11. linia (kierowcy, którzy odpadli po 1. sesji kwalifikacyjnej)
Anthony Davidson (W.Brytania/Super Aguri-Honda) 1.37,481
f1.wp.pl napisał/a
Kierowcy zespołu Formuły 1 McLaren- Mercedes Fin Heikki Kovalainen i Brytyjczyk Lewis Hamilton, którzy zajęli odpowiednio trzecie i czwarte miejsce w sesji kwalifikacyjnej przed wyścigiem o Grand Prix Malezji, zostali ukarani przesunięciem o pięć pozycji za przeszkadzanie rywalom.
Decyzja FIA oznacza, że Robert Kubica przesunął się z szóstego na czwarte miejsce i rozpocznie rywalizację z drugiej linii. Z pierwszej wyruszą zawodnicy Ferrari - zwycięzca kwalifikacji Brazylijczyk Felipe Massa i mistrz świata Fin Kimi Raikkonen.
- - - - -
Ale ja wredny jestem że się tak ciesze xD
_________________ POMOC TYLKO NA FORUM ANEM Poprawiaj te błędy "Bo jest tak a tak i tak a tak jest właśnie...a mogłoby być inaczej..." RtMvS
>Rinat the Master von Szepseskafe-Ise<
Hamilton w dół.... ooo boooziuuu... Rinat my to wredni jesteśmy nie
Więc rozwieje twoje wątpliwości...
Mario Theissen, dyrektor BMW Sauber, za zadowoleniem przyjął decyzję komisji wyścigów o ukaranaiu dwóch kierowców McLarena - Brytyjczyka Lewisa Hamiltona i Fina Heikki Kovalainena - przesunięciem o pięć miejsc do tyłu na starcie.
Obaj kierowcy przeszkodzili bowiem Niemcowi Nickowi Heidfeldowi - swoją zbyt wolną jazdą po optymalnym torze - w uzyskaniu lepszego czasu w kwalifikacjach, co kosztowało zawodnika być może utratę trzeciej pozycji.
- Komisarz wyścigu uwzględnił skargę Nicka i stwierdził, że przeszkadzano mu podczas szybkiego okrążenia pomiarowego - powiedział Theissen.
- Dla mnie taki wyrok jest jeszcze z innych powodów uzasadniony. Różnica prędkości pomiędzy Nickiem, a dwoma wolnymi bolidami McLarena wynosiła ponad 200 km/h, co stanowiło rzeczywiście niebezpieczną sytuację - dodał.
źródło: sport.onet.pl
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
_________________ POMOC TYLKO NA FORUM ANEM Poprawiaj te błędy "Bo jest tak a tak i tak a tak jest właśnie...a mogłoby być inaczej..." RtMvS
>Rinat the Master von Szepseskafe-Ise<
Robert Kubica na drugim stopniu podium F1™ Petronas Malaysian GP !
sport.onet.pl napisał/a
Robert Kubica (BMW Sauber) zajął drugie miejsce podczas rozegranej na torze Sepang pod Kuala Lumpur Grand Prix Malezji Formuły 1, drugiej w tym sezonie eliminacji mistrzostw świata! To życiowy sukces Polaka! Wygrał mistrz świata, kierowca Ferrari, Kimi Raikkonen. Trzecie miejsce zajął Heikki Kovalainen (McLaren).
Polak do wyścigu wystartował z drugiej linii, z czwartego pola. Podczas sobotnich kwalifikacji zajął szóstą pozycję, ale awansował, gdyż kierowcy zespołu McLaren-Mercedes, Fin Heikki Kovalainen i Brytyjczyk Lewis Hamilton, którzy zajęli odpowiednio trzecie i czwarte miejsce w sesji kwalifikacyjnej przed wyścigiem o Grand Prix Malezji, zostali ukarani przesunięciem o pięć pozycji za przeszkadzanie rywalom.
Co tu dużo mówić Coś pięknego
Wspaniały wyścig, nie ma co zarzucić zespołowi, świetne pit-stopy, świetna strategia No i dodatkowo bezbłędna jazda Kubicy w praktycznie najcięższym z czołówki bolidzie
Piękny start, moment obejścia Trulli'ego (atakowanego przez Heidfelda), wykorzystanie dwóch wewnętrznych i szybkie wyjście na 3 pozycję No i błąd Massy Szkoda mi go, bo go lubię, no, ale jak powiedział mi kolega Szakal: Jeden traci, drugi się bogaci Nie mniej jednak, i bez tego byłoby podium, ale... Sami wiecie
No i jeszcze Hamiltonek biedactwo nie mógł sobie poradzić z Webberem i innymi kierowcami "niższej klasy" Plus jego niesamowicie szybki 20-sekundowy pit-stop Ach...
Wspaniała chwila
FORZA KUBICA !
_________________ POMOC TYLKO NA FORUM ANEM Poprawiaj te błędy "Bo jest tak a tak i tak a tak jest właśnie...a mogłoby być inaczej..." RtMvS
>Rinat the Master von Szepseskafe-Ise<
Hah widze, że już tu mnie kolega Rinat ubiegł, ale i tak cały przebieg wyścigu dla tych co nie widzieli...
Polak do wyścigu wystartował z drugiej linii, z czwartego pola. Podczas sobotnich kwalifikacji zajął szóstą pozycję, ale awansował, gdyż kierowcy zespołu McLaren-Mercedes, Fin Heikki Kovalainen i Brytyjczyk Lewis Hamilton, którzy zajęli odpowiednio trzecie i czwarte miejsce w sesji kwalifikacyjnej przed wyścigiem o Grand Prix Malezji, zostali ukarani przesunięciem o pięć pozycji za przeszkadzanie rywalom.
Z pool position wystartował Felipe Massa (Ferrari), przed swym kolegą ze stajni, mistrzem świata, Kimi Raikkonen. W drugiej linii, z Kubicą, na starcie ustawiony został bolid Toyoty prowadzony przez Jarno Trulliego.
Czytaj dalej
Zgodnie z przewidywaniami najlepiej wystartowały samochody Ferrari. W pierwszym zakręcie na czele stawki był Massa, przed Raikkonenem. Bardzo dobrze wystartował Kubica. Polak jechał za Trullim, na którego naciskał partner Polaka z BMW Sauber, Nick Heidfeld. Włoch musiał bronić się przed atakiem Niemca, zjechał nieco na zewnętrzną, a po wewnętrznej, na trzecie miejsce przesunął się bolid prowadzony przez Polaka.
Kubica jechał za dwoma kierowcami Ferrari, ale tracił do nich dystans. Po pięciu okrążeniach tracił do najszybszego w początkowej fazie wyścigu Massy ponad 6 sekund. O ponad 3 wyprzedzał znajdującego się na czwartej pozycji Australijczyka Marka Webbera (Red-Bull Renault). Na piątym miejscu jechał Hamilton, który wystartował z 9. pola, za nim podążał Trulli.
Na 16. okrążeniu rozpoczęła się seria zjazdów do boksów na tankowanie i zmianę opon. Jako pierwsi do alei serwisowej zjechali kierowcy Ferrari. Na 18. okrążeniu liderem został... Kubica. Polak jako ostatni z czołówki zjechał do boksu, więc podczas trzeciej sesji kwalifikacyjnej miał najcięższy bolid. Mechanicy zatankowali paliwo do samochodu Polaka, ale nie zmieniali opon.
Kubica na tor powrócił na trzeciej pozycji, za Raikkonenem, który podczas wizyty w pit-stopie wyprzedził Massę. Polak do Fina tracił po 21 okrążeniach 14 sekund, zaś do Brazylijczyka 3,5 s. Nad czwartym w stawce Kovalainenem miał aż 17 sekund przewagi. Piąty był Trulli, szósty Webber. Ciekawa walka toczyła się na dalszych pozycjach. W grupie walczącej o siódme miejsce jechali Hamilton, Heidfeld i Alonso.
Na 30. okrążeniu fatalny błąd popełnił Massa. Wyjechał poza tor i nie był już w stanie na niego powrócić. Kubica awansował więc na drugie miejsce, jechał 22 sekundy za mistrzem świata, Raikkonenem. Przewaga Polaka nad Kovalainenem wynosiła nadal około 17 sekund.
Na 38. okrążeniu po raz drugi do boksu zjechał Raikkonen. I znów na czele stawki znalazł się Kubica. Fin wyjechał na tor 6 sekund za Polakiem. Kubica zjechał do boksu na 13 okrążeń przed metą. Mechanicy założyli do jego bolidu opony z "miękkiej" mieszanki i dotankowali paliwo.
Na tor powrócił na trzeciej pozycji, 7 sekund za Kovalainenem, ale Fina czekała jeszcze wizyta w boksie. Gdy zatankował i zmienił opony - spadł na trzecie miejsce, ze stratą 21 sekund do Kubicy.
Do końca nic się już nie zmieniło. Raikkonen, Kubica, Kovalainen - w takiej kolejności kierowcy minęli linię mety. Na czwartej pozycji finiszował Trulli, piąty był Hamilton, szósty Heidfeld, siódmy Webber, a ósmy Alonso.
Drugie miejsce na torze Sepang w Malezji to drugie podium w karierze i życiowy sukces Kubicy. Dotychczas Polak najlepszy wynik w wyścigach F1 zanotował w 2006 roku na torze Monza pod Mediolanem, gdzie zajął trzecią pozycję.
- Po pechowym wyścigu w Australii, był to dla nas bardzo szczęśliwy wyścig - powiedział po wyścigu Robert Kubica.
- Długo czekałem na podium, od wyścigu na Monzy w 2006 roku. Dzisiejszy wyścig był bardzo trudny, rozgrywany w dużym upale. Mimo to był to dla mnie wyścig bardzo udany, bardzo cieszę się z drugiego miejsca - dodał.
- Drugi raz z rzędu kończymy wyścig na drugim miejscu - to musi cieszyć. Dziś nie wystartowałem dobrze. Tylne koła wpadły w poślizg i trochę straciłem. Widziałem, że jestem blisko Jarno i Nicka więc zdecydowałem się zejść do wewnętrznej i zdołałem ich wyprzedzić. Później starałem się utrzymać tempo za Ferrari. Wiedziałem, że McLareny są mocne i starałem się utrzymywać bezpieczną przewagę. Po drugim pit-stopie wiedziałem, że mam 17 sekund przewagi nad Heikkim, wystarczyło spokojnie dojechać do mety i oszczędzać silnik przed kolejnym wyścigiem - powiedział Robert Kubica.
-Serdecznie pozdrawiam wszystkich kibiców w Polsce i tych zgromadzonych na torze w Sepang. Dziękuję. - powiedział na zakończenie konferencji Robert Kubica.
KUBICA
Klasyfikacja Generalna Kierowców Po 2 Wyścigach :
1. Lewis Hamilton (McLaren) - 14 pkt.
2. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari) - 11 pkt.
3. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 11 pkt.
4. Heikki Kovalainen (McLaren) - 10 pkt.
5. Robert Kubica (BMW Sauber) - 8 pkt.
6. Nico Rosberg (Williams) - 6 pkt.
7. Fernando Alonso (Renault) - 6 pkt.
8. Jarno Trulli (Toyota) - 5 pkt
9. Kazuki Nakajima (Williams) - 3 pkt.
10. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 2 pkt.
11. Mark Webber (Red Bull) - 2 pkt.
- Rubens Barrichello (Honda) - 0 pkt.
- Felipe Massa(Scuderia Ferrari) - 0 pkt.
- Nelson Piquet Jr. (Renault) - 0 pkt.
- David Coulthard (Red Bull) - 0 pkt.
- Timo Glock (Toyota) - 0 pkt.
- Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 0 pkt.
- Jenson Button (Honda) - 0 pkt.
- Takuma Sato (Super Aguri) - 0 pkt.
- Anthony Davidson (Super Aguri) - 0 pkt.
- Adrian Sutil (Force India) - 0 pkt.
- Giancarlo Fisichella (Force India) - 0 pkt.
Klasyfikacja Konstruktorów :
1. McLaren Mercedes - 24 pkt.
2. BMW Sauber - 19 pkt
3. Scuderia Ferrari - 11 pkt.
4. Williams - 9 pkt.
5. ING Renault - 6 pkt.
6. Toyota - 5 pkt.
7. Red Bull - 2 pkt.
8. Scuderia Toro Rosso - 2 pkt.
- Honda - 0 pkt.
- Super Aguri - 0 pkt.
- Force India - 0 pkt.
źródło: sport.onet.pl
No coś pięknego Dziś nie można powiedzieć złego słowa na temat BMW - taktyka bez zarzutu, pit-stopy takze Jak najbardziej pozytywnie Brawo Robert z świetną równą jazdę Oby tak dalej i miejmy nadzieje, że to nie jedyne podium w tym sezonie
RtMvS napisał/a
No i jeszcze Hamiltonek biedactwo nie mógł sobie poradzić z Webberem i innymi kierowcami niższej klasy Plus jego niesamowicie szybki 20-sekundowy pit-stop Ach...
Skomentuje to tak... Hamilton dziś baaaardzo cianko... Jeździł niczym desperat ciągle blokowane koła co jak widać mu nie służyło... jak i jego oponom i hamulcom...
Więc dziś panowie świętujemy I oby nam sie za 2 tygodnie znów tak pięknie potoczył wyścig...
FORZA KUBICA
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
Robert Kubica w Grand Prix Malezji odniósł swój największy jak dotąd sukces, zajmując drugie miejsce. Polak przyjechał na metę tylko za Kimim Raikkonenem z Ferrari. To duże osiągnięcie. Kubicy należy się wielki szacunek, gdyż, jak donosi koordynator kierowcy BMW Sauber Marcin Czachorski, w trakcie wyścigu zmagał się z chorobą.
- Niewiele osób wie, że tak naprawdę Robert zmagał się z dosyć silnym przeziębieniem. Przez ostatnie 2-3 dni był chory i jego forma nie była najlepsza. Kiedy skończył wyścig było wyraźnie widać, że jest bardzo, bardzo zmęczony - powiedział na antenie TVN 24 Marcin Czachorski.
--------------------
W przyszłym roku GP Malezji najprawdopodobniej będzie rozgrywane przy sztucznym oświetleniu - powiedział Bernie Ecclestone w niedzielę. Pan i władca Formuły 1 ogłosił, że organizatorzy wyścigu w Kuala Lumpur zgodzili się na rozegranie wyścigu po godzinie 19.00 czasu miejscowego.
Wszystko to ma na celu ułatwienie życia kibicom w Europie, dla których wyścigi w Azji i na antypodach zazwyczaj oznaczają nieprzespaną noc. Organizatorzy wyścigu w Australii wyrazili niedawno opinię, że bardzo niechętnie zgodzą się na taki wariant rozgrywania Grand Prix i że liczą się z możliwością utraty prawa organizacji zawodów.
Organizatorzy w Malezji wiedzą, że jest to niezbędne. Zarówno po to, aby wyścigi były chętniej oglądane w Europie, ale również na okalających tor trybunach - powiedział Ecclestone.
źródło: f1.wp.pl
Heh widze że Bernie szaleje To by był już 3 wyścig w nocy... (Singapur, Australia i Malezja) A co do Roberta to feeest było widać, że już ma dość... pić nie miał co w bolidzie bo od tego ciepła w kokpicie sie zrobiło gorące... no nic następnym razem se naleje "goracej zielonej herbaty do bidonu"...
A na koniec taki bonusik, który z pewnością cieszy oko...
Radość Inżyniera Kubicy i Mario Theissena
Rozwala mnie tekst Theissena " Fantastic Everybody ROBERT KUBITRI..."
Ehhh I LIKE IT Pewnie se pomyślicie, że naj***... mam z tą Formułą... Ale cóż "Każdy Sobie..." Pozdrawiam Wszystkich
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
Minęło półtora roku odkąd Robert Kubica po raz ostatni stał na podium F1. W ostatnią niedzielę Polakowi udało się po raz drugi zasmakować szampana po fantastycznym wyścigu, w którym zajął drugie miejsce. Oficjalny serwis F1, formula1.com, przeprowadził po tym sukcesie wywiad z Polakiem.
Pytanie: Robert, na drugie podium w Formule 1 czekałeś całkiem sporo czasu, więc musi ono teraz smakować jeszcze lepiej…
Robert Kubica: Bez wątpienia- zwłaszcza, że sezon 2007 był moim pierwszym sezonem bez podium w całej karierze! Ale teraz czuję, że trend odwrócił się w odpowiednim kierunku.
P:Wygląda na to, że odliczasz stopnie podium- najpierw trzecie miejsce, teraz drugie. Na celowniku powinien być najwyższy stopień, co jest oczywiście na liście celów zespołu. Po tym czego dowiedziałeś się do tej pory o bolidzie, w którym wyścigu mogłoby to nastąpić?
RK: Sądzę, że to kombinacja kilku czynników. Krążymy obok najwyższego miejsca w ostatnich dwóch wyścigach, a to daje nam nawet większą motywacje do jeszcze cięższej pracy, aby zmniejszyć przewagę. Ważne jest też, żeby pamiętać, że zwycięstwo nie może być „zaprogramowane”, musi zostać wypracowane.
P: Wyścig między Tobą i Nickiem musi także nabierać emocji, gdyż obaj konkurujecie o zostanie kierowcą, który podaruje zespołowi pierwsze zwycięstwo…
RK: Z mojej strony nie bardzo- moimi rywalami na torze jest 21 kierowców bez względu w jakim zespole jeżdżą.
P: Zimowe testy dały różne wyniki na temat tempa F1.08. Czy byłeś zaskoczony jak łatwo można było rywalizować z Ferrari i McLarenem w Melbourne i Sepang?
RK: Nie powiedziałbym, że łatwo. Mieliśmy bardziej równe tempo niż oni, podczas gdy Ferrari miało problemy w Australii, a McLaren w Malezji. Prawdą jest również, że w Melbourne straciłem szansę na zdobycie kilku punktów, tak więc sądzę, że musimy poczekać jeszcze kilka wyścigów, aby lepiej poznać realną siłę wszystkich.
P: To przerażające jak zespół BMW był w stanie realizować swoje cele w każdym sezonie po przejęciu go od Saubera. Wydaje się, że Formuła 1 stała się przewidywalna. Jak to było możliwe twoim zdaniem?
RK: Głównie za sprawą bardzo szybkiego reagowania w Hinwil i Monachium, gdy tylko mieliśmy problemy. Ale wolę stąpać twardo po ziemi, gdyż jest jeszcze zbyt wcześnie aby stwierdzić, że zrealizowaliśmy założenia na ten sezon.
P: BMW Sauber jest na drugim miejscu w klasyfikacji konstruktorów. Czy to realna Wasza pozycja, czy nadal zespół musi pokonać drogę, aby konkurować z Ferrari i McLarenem na poziomie najlepszych?
RK: Ciężko powiedzieć, ale nie zapominajmy: żeby wygrywać wyścigi nie wystarczy jedynie zmniejszyć przewagę, musimy być szybsi niż inni.
P: Na Sepang skorzystałeś z kary przesunięcia o pięć pozycji obu McLarenów. Czy to posunięcie było kluczowe dla Twojej ostatecznej pozycji na podium?
RK: Miałem opóźniony pierwszy pit stop, a moje tempo było bardzo podobne do zwycięzcy, tak więc teoretycznie sądzę, że nie wpłynęłoby to na moje podium.
P: Coraz głośniej mówi się o tym czy należy wprowadzić ograniczenie czasu okrążenia w Q3, aby uniknąć znacznych różnic prędkości bolidów, które widzieliśmy na Sepang. Co o tym sądzisz, jako że to wpływa na strategię wyścigu, jak również bezpieczeństwo kierowcy?
RK:To oczywiście kluczowy temat, który musi być rozwiązany. Weźmy pod uwagę tory takie jak Monako, gdzie nie ma praktycznie możliwości nie jechać idealnym torem jazdy. Tak więc byłbym zadowolony gdyby wprowadzono zmianę, która poprawi bezpieczeństwo, a która niewiele zmieni jeżeli chodzi o strategie wyścigowe.
P: Gdy siedziałeś w bolidzie podczas startu w Malezji, dyrektor wykonawczy Formuły 1, Bernie Ecclestone, pochylił się do Ciebie. Co powiedział?
RK: Tylko życzył mi udanego wyścigu… i najwyraźniej przyniósł mi szczęście!
P: Warunki w Bahrajnie będą bardzo podobne do tych w Melbourne- gorąco i sucho. Straciłeś o włos pole position w Australii. Jakie są Twoje oczekiwania?
RK: Jak zwykle- osiągnąć najlepszy możliwy wynik.
Źródło: formula1.com - tłumaczenie by formula1.pl
No no miło ze strony Bernie'go... hehe Tymczasem do Bahrajnu zostało : 7D 10H i 19 M "Pędzi Pędzi Booolid Niczym Błyskawica..."
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
No i zaczynamy wyczekiwany 3 tydzień wyścigowy... Tym razem w Bahrajnie na torze Sakhir...
2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
Informacje ogólne:
Nazwa: Bahrain International Circuit
Położenie: Bahrajn
Data utworzenia: 2004
Pierwsze GP: 2004
Dane techniczne:
Długość toru: 5,412 km
Ilość okrążeń: 57
Dystans: 308,238 km
Rekord okrążenia: Michael Schumacher 1:30.252 (2004)
Robert Kubica uzyskał siódmy oraz piąty czas podczas piątkowych sesji treningowych przed GP Bahrajnu na torze Sakhir. Polak był wolniejszy od zawodników McLarena i Ferrari. Szczególnie zawodnicy włoskiej stajni zdominowali piątkowe sesje.
Najlepszy czas pierwszej sesji osiągnął Felipe Massa, a niewiele gorszym rezultatem legitymował się drugi z kierowców Ferrari - Kimi Raikkonen. Trzeci czas wykręcił Nico Rosberg, a dwa następne rezultaty zawodnicy "srebrnych strzał" - Lewis Hamilton i Heikki Kovalainen.
Kubica w piątkowy poranek przejechał w Bahrajnie 17 okrążeń, a jego najlepszy rezultat był gorszy od najszybszego Massy o 1.1 sekundy. Dużo wolniejszy był drugi z kierowców BMW Sauber, Nick Heidfeld, który po przejechaniu 18 okrążeń uzyskał 14. czas sesji z czasem gorszym od Massy o 1.873 sekundy.
Podczas drugiej sesji wszyscy kierowcy jeździli zdecydowanie więcej. Kubica pokonał 29 okrążeń a jego czas był piątym w stawce, gorszym od ponownie najszybszego Massy o blisko półtorej sekundy. Heidfeld tym razem osiągnął dopiero 17. czas ze stratą ponad dwóch i pół sekundy do najszybszego Brazylijczyka.
Massa podczas drugiej sesji treningowej zdeklasował resztę stawki. Drugi rezultat sesji uzyskał Kimi Raikkonen, ale jego czas był gorszy o blisko sekundę! Trzeci i czwarty rezultat uzyskali kierowcy McLarena - Heikki Kovalainen i Lewis Hamilton.
Wyniki piątkowych treningów:
Pierwsza sesja:
1. Felipe Massa (Ferrari) - 1:32.233
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1:32.350 +0.117
3. Nico Rosberg (Williams) - 1:32.415 +0.182
4. Lewis Hamilton (McLaren) - 1:32.705 +0.472
5. Heikki Kovalainen (McLaren) - 1:32.868 +0.635
6. Kazuki Nakajima (Williams) - 1:33.121 +0.888
7. Robert Kubica (BMW) - 1:33.333 +1.100
8. Jarno Trulli (Toyota) - 1:33.539 +1.306
9. David Coulthard (Red Bull) - 1:33.788 +1.555
10. Fernando Alonso (Renault) - 1:33.815 +1.582
11. Timo Glock (Toyota) - 1:33.929 +1.696
12. Mark Webber (Red Bull) - 1:33.950 +1.717
13. Nelsinho Piquet (Renault) - 1:33.981 +1.748
14. Nick Heidfeld (BMW) - 1:34.106 +1.873
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 1:34.235 +2.002
16. Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 1:34.321 +2.088
17. Giancarlo Fisichella (Force India) - 1:34.892 +2.659
18. Jenson Button (Honda) - 1:34.915 +2.682
19. Rubens Barrichello (Honda) - 1:35.174 +2.941
20. Adrian Sutil (Force India) - 1:35.429 +3.196
21. Anthony Davidson (Super Aguri) - 1:36.145 +3.912
22. Takuma Sato (Super Aguri) - 1:36.536 +4.303
Druga sesja:
1. Felipe Massa (Ferrari) - 1:31.420
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1:32.327 +0.907
3. Heikki Kovalainen (McLaren) - 1:32.752 +1.332
4. Lewis Hamilton (McLaren) - 1:32.847 +1.427
5. Robert Kubica (BMW) - 1:32.915 +1.495
6. Nico Rosberg (Williams) - 1:33.022 +1.602
7. David Coulthard (Red Bull) - 1:33.048 +1.628
8. Kazuki Nakajima (Williams) - 1:33.098 +1.678
9. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 1:33.197 +1.777
10. Nelsinho Piquet (Renault) - 1:33.247 +1.827
11. Jenson Button (Honda) - 1:33.710 +2.290
12. Fernando Alonso (Renault) - 1:33.755 +2.335
13. Mark Webber (Red Bull) - 1:33.782 +2.362
14. Jarno Trulli (Toyota) - 1:33.822 +2.402
15. Timo Glock (Toyota) - 1:33.856 +2.436
16. Rubens Barrichello (Honda) - 1:33.966 +2.546
17. Nick Heidfeld (BMW) - 1:34.023 +2.603
18. Giancarlo Fisichella (Force India) - 1:34.388 +2.968
19. Adrian Sutil (Force India) - 1:34.405 +2.985
20. Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 1:34.787 +3.367
21. Takuma Sato (Super Aguri) - 1:35.288 +3.868
22. Anthony Davidson (Super Aguri) - 1:35.712 +4.292
A na koniec coś dla Rinata...
Tuż przed końcem 2. treningu Lewis Hamilton rozbił swój bolid, uderzając z wielkim impetem w barierę ochronną złożoną z opon. Kierowcy nic się nie stało.
źródła : f1.wp.pl ; formula1.com ; formula1.pl
TIMETABLE :
SOB 05.04.2008
3rd Practice - 10.00 - 11.00 (11.00 - 12.00 Czasu lokalnego)
Qualifying - 13.00 (14.00 Czasu lokalnego)
NDZ. 06.04.2008
Race - 13.30 (14.30 Czasu lokalnego)
Woli sprostowania czas pogrubiony to czas polski...
_________________ ''Wyścig, Rywalizację, Mam We Krwi, Są Częścią Mnie, Częścią Mojego Życia''
Jak narazie pożyjemy zobaczymy... Bernie ma czaaas... ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
KUBICA 
I oby nam sie za 2 tygodnie znów tak pięknie potoczył wyścig... 
