Fin Kimi Raikkonen z teamu Ferrari rozpocznie w niedzielę z pole position wyścig o Grand Prix Hiszpanii, czwartą eliminację mistrzostw świata Formuły 1. Robert Kubica z BMW-Sauber wystartuje na torze Catalunia, położonym na przedmieściach Barcelony, z czwartej pozycji.

Raikkonen zdobył 15. w karierze pole position, ale pierwsze w tym sezonie, w którym triumfował w GP Malezji, a przed dwoma tygodniami był drugi w GP Bahrajnu. Fin prowadzi w klasyfikacji MŚ kierowców z dorobkiem 19 punktów.

Broniący tytułu mistrza świata Raikkonen wyprzedził w sobotę Hiszpana Fernando Alonso z Renault oraz Brazylijczyka Felipe Massę z Ferrari.

Większość kierowców poprawiała swoje najlepsze rezultaty przy drugiej wizycie na torze, finalizując pomiarowe okrążenia już po zakończeniu 10-minutowej sesji.

Wtedy to Massę nieznacznie wyprzedził Alonso, co wywołało euforię hiszpańskich kibiców. Gdy wydawało się, że dwukrotny mistrz świata rozpocznie wyścig z pierwszej pozycji, zdołał go wyprzedzić Raikkonen.

Kubica odnotował czwarty czas, a tuż za nim miejsca na linii startowej zajmą na torze Catalunya bolidy McLaren-Mercedes prowadzone przez Brytyjczyka Lewisa Hamiltona i Fina Heikki Kovalainena.

Słabo w walce o pole position wypadł Niemiec Nick Heidfeld. Partner Kubicy z BMW-Sauber wystartuje w niedzielę z dziewiątej pozycji.

W pierwszej części kwalifikacji Kubica uzyskał szósty rezultat, a w drugiej przegrał tylko z Massą, a wyprzedził nieznacznie Raikkonena.

Polski kierowca w tym sezonie, po nieudanym starcie w Grand Prix Australii, był drugi w Malezji i trzeci w Bahrajnie, dzięki czemu zajmuje czwartą pozycję w MŚ z dorobkiem 14 punktów, takim samym jak trzeci w stawce Hamilton i piąty Kovalainen. Przed nimi znajdują się tylko Raikkonen - 19 pkt i Heidfeld - 16.

W niedzielę kierowcy będą mieli do pokonania dystans 307,104 km, czyli 66 okrążeń po 4655 m. Przed rokiem na torze Catalunya pierwszy był Massa, przed Hamiltonem, Alonso i Kubicą.

Ustawienie na starcie do GP Hiszpanii:

1. linia:
1. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) - 1.21,813
2. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) - 1.21,904

2. linia:
3. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) - 1.22,058
4. Robert Kubica (Polska/BMW Sauber) - 1.22,065

3. linia:
5. Lewis Hamilton (Wielka Brytania/McLaren) - 1.22,096
6. Heikki Kovalainen (Finlandia/McLaren) - 1.22,231

4. linia:
7. Mark Webber (Australia/Red Bull) - 1.22,429
8. Jarno Trulli (Włochy/Toyota) - 1.22,529

5. linia:
9. Nick Heidfeld (Niemcy/BMW Sauber) - 1.22,542
10. Nelson Piquet Jr (Brazylia/Renault) - 1.22,699

6. linia:
11. Rubens Barrichello (Brazylia/Honda) - 1.21,049
12. Kazuki Nakajima (Japonia/Williams) - 1.21,117

7. linia:
13. Jenson Button (Wielka Brytania/Honda) - 1.21,211
14. Timo Glock (Niemcy/Toyota) - 1.21,230

8. linia:
15. Nico Rosberg (Niemcy/Willliams) - 1.21,349
16. Sebastien Bourdais (Francja/Toro Rosso) - 1.21,724

9. linia:
17. David Coulthard (Wielka Brytania/Red Bull) - 1.21,810
18. Sebastian Vettel (Niemcy/Toro Rosso) - 1.22,108

10. linia:
19. Giancarlo Fisichella (Włochy/Force India) - 1.22,516
20. Adrian Sutil (Niemcy/Force India) - 1.23,224

11. linia:
21. Anthony Davidson (Wielka Brytania/Super Aguri) - 1.23,318
22. Takuma Sato (Japonia/Super Aguri) - 1.23,496

źródła: f1.wp.pl i sport.onet.pl

Prawdziwy Renesans zespołu ING Normalnie dziś byłem w wielkim szoku widząc to co wyczyniał Alonso Oczywiście wiadomo, że kibicuje Kubicy ale Alonso też lubie także bardzo pozytywne zaskoczenie Coż... Heidfeldzik słaaabiuuutko, prawie by się nie zakwalifikował do Q3, Hamilton... hmmm nic nadzwyczajnego... Tak więc czekamy na jutrzejszy wyścig... Oby się działo...

KUBICA

Szkoda tylko, że ten tor to praktycznie jazda po kółku, wiele prostych, w sumie mało szykan i sekwencji zakrętów. A niestety wiemy, ze bolidy BMW dość daleko odstają Vmax od Ferrari i nawet McLarenów...

No, ale wierzymy, że będzie dobrze

ROBERT KUBICA

OLE! OLE! OLE!

Robert Kubica tym razem tuż poza podium. W Grand Prix Hiszpanii polski kierowca BMW Sauber zajął czwarte miejsce. Wygrał Fin Kimi Raikkonen z Ferrari, przed swoim kolegą z zespołu Felipe Massą i Lewisem Hamiltonem z McLarena.

Już na starcie Kubica musiał walczyć o utrzymanie czwartej pozycji z dwoma kierowcami McLarena - Heikkim Kovalainenem i Lewisem Hamiltonem. Fin nie zdołał go wyprzedzić, ale Brytyjczykowi udało się wyminąć naszego kierowcę, który spadł na piątą pozycję.

Swojego znakomitego miejsca nie zdołał zachować także dopingowany przez tysiące hiszpańskich kibiców i samego króla Juana Carlosa Fernando Alonso (Renault). Dwukrotny mistrz świata nie był w stanie odeprzeć ataku jadącego znacznie szybszym Ferrari Felipe Massy. W ten sposób na czele wyścigu znalazły się dwa czerwone bolidy teamu z Maranello i jak się miało okazać - pozostało tak już do samego końca.

Drugi z kierowców BMW Sauber, Nick Heidfeld, już na początku przesunął się o dwie pozycje i awansował z dziewiątej na siódmą lokatę. Znalazł się tuż za plecami Kovalainena.

Wypadek Sebastiana Vettela i Adriana Sutila na pierwszym okrążeniu spowodował, że na kilka okrążeń na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa. Najbardziej zaszkodziło to mającemu niezbyt mocno zatankowany bolid Fernando Alonso. Hiszpan nie mógł wypracowywać przewagi nad Hamiltonem i Kubicą i w rezultacie po pierwszym pit stopie stracił dwa miejsca.

W ten sposób Kubica przesunął się na czwartą pozycję. Na pit lane zjechał równocześnie z kierowcą McLarena, wrócił na tor tuż za jego plecami, więc w przypadku tej dwójki mieliśmy status quo. Podobnie jak na czele wyścigu, gdzie Raikkonen powoli, choć regularnie odjeżdżał Massie.

Na 21 okrążeniu groźnie wyglądający wypadek miał Kovalainen. W pojeździe Fina przy wyjeździe z najszybszego zakrętu pękła opona. Były kierowca Renault z dużym impetem wpadł w okalające tor bandy. Na szczęście nic mu się nie stało. Zachował przytomność i został odwieziony do szpitala w Barcelonie.

"Ofiarą" neutralizacji po wypadku Kovalainena stał się Nick Heidfeld. Niemiec miał właśnie zjechać na pierwszy pit stop, ale w chwili, gdy na torze pojawia się żółta flaga pit lane jest zamknięty. Kolega Kubicy z zespołu BMW musiał jednak zatankować, inaczej po prostu zabrakło by mu paliwa. Otrzymał karę zatrzymania się na 10 sekund (tzw. "stop and go") i spadł z piątej pozycji na ostatnią.

W dalszej części wyścigu na czołowych miejscach nie było zmian. Pierwszy jechał Raikkonen, około 3 sekundy za nim Massa, dalej w dwusekundowych odstępach Hamilton i Kubica. Piąte miejsce zajmował Mark Webber, a szóste Jenson Button.

Druga seria wizyt na pit lane także nie zmieniła kolejności. Najpierw zjechali Raikkonen i Massa, potem, znów równocześnie, Hamilton i Kubica. Dzielnie walczący o jak najlepszą pozycję Heidfeld długo nie mógł wyprzedzić Giancarlo Fisichelli z Force India, ale w końcu się z nim uporał. Punktów jednak nie zdobył, zajął dziewiąte miejsce. Kubica cały czas jechał tempem Hamiltona, ale nie był w stanie wyprzedzić Brytyjczyka.

Zwyciężył Kimi Raikkonen, dla którego to drugie zwycięstwo w tym sezonie. Mistrz świata umocnił się w ten sposób na pierwszym miejscu w klasyfikacji generalnej. Trzecie miejsce dało Hamiltonowi awans na drugą pozycję w "generalce", a Kubica dzięki 5 punktom za czwarte miejsce jest teraz trzeci.

Klasyfikacja Generalna Kierowców Po 4 Wyścigach :

1. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari) - 29 pkt.
2. Lewis Hamilton (McLaren) - 20 pkt.
3. Robert Kubica (BMW Sauber) - 19 pkt.
4. Felipe Massa(Scuderia Ferrari) - 18 pkt
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 16 pkt.
6. Heikki Kovalainen (McLaren) - 14 pkt.
7. Mark Webber (Red Bull) - 10 pkt.
8. Jarno Trulli (Toyota) - 9 pkt.
9. Nico Rosberg (Williams) - 7 pkt.
10. Fernando Alonso (Renault) - 6 pkt.
11. Kazuki Nakajima (Williams) - 5 pkt.
12. Jenson Button (Honda) - 3 pkt.
13.Rubens Barrichello (Honda) - 2 pkt.
13. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 2 pkt.
- Nelson Piquet Jr. (Renault) - 0 pkt.
- David Coulthard (Red Bull) - 0 pkt.
- Timo Glock (Toyota) - 0 pkt.
- Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 0 pkt.
- Takuma Sato (Super Aguri) - 0 pkt.
- Anthony Davidson (Super Aguri) - 0 pkt.
- Adrian Sutil (Force India) - 0 pkt.
- Giancarlo Fisichella (Force India) - 0 pkt.

Klasyfikacja Konstruktorów :

1. Scuderia Ferrari - 47 pkt.
2. BMW Sauber - 35 pkt.
3. McLaren Mercedes - 34 pkt.
4. Williams - 12 pkt.
5. Toyota - 9 pkt.
6. Red Bull - 8 pkt.
7. ING Renault - 6 pkt.
8. Honda - 3 pkt.
9. Scuderia Toro Rosso - 2 pkt.
- Super Aguri - 0 pkt.
- Force India - 0 pkt.

źródła: f1.wp.pl i sport.onet.pl

Hmm wyścig jakiś taki.... Dużo się działo... może nawet aż za ale szkoda Roberta...jak widać McLareny ciągle szybkie no i niestety ale trzeba poprawić starty w BMW bo jak nie to nie maja po co walczyć nawet o pole position jak i tak na starcie je stracą... Taktyka też mogłaby być lepsza... jeśli KUB pojechałby o 2 okrążenia więcej to pewnie wyprzedziłby Lewusa na pit-stopach no ale coż... trudno... W Chinach będzie lepiej...
My wierzymy

KUBICA

Taaa...Safety Car już po pierwszym okrążeniu, dość poważnie wyglądający wypadek Kovalainena, pełno części na torze. Wyścig mi się nie podobał. Nie zdążyłem też go obejrzeć do końca... Cóż, kiepsko.

Ale Robert zachował pozycję startową i jest dobrze

Ale jednak BMW musi popracować nad tym sprzęgłem, bo faktycznie ostatnie starty stawiają wiele do zyczenia...

Team F1 wycofany z MŚ!

Aguri Suzuki, były kierowca Formuły 1 , a obecnie właściciel stajni Super Aguri, ogłosił we wtorek wycofanie swojego teamu z rywalizacji w mistrzostwach świata!

Do ostatnich chwil trwała akcja ratunkowa, mająca zapewnić finansową płynność ekipie, ale nie była ona udana.

W dalszej części sezonu mistrzostw świata F1 rywalizować będzie dziesięć teamów.
Super Aguri, w barwach którego w tym sezonie jeździli Japończyk Takuma Sato i Brytyjczyk Anthony Davidson, powstał w 2005 roku. Wystartował w 39 wyścigach, zdobywając pierwsze punkty podczas ubiegłorocznej Grand Prix Hiszpanii.

Źródło: sport.onet.pl

- - - - -

Kurczę, szkoda... ciekaw jestem co będzie z kierowcami...

No szkoda szkoda kierowców... No ale ten przykład pokazuje jakimi pieniędzmi operuje się w świecie F1 i jakich trzeba mieć sponsorów... Ehhh...

No i po bankructwie Super Aguri kolejne spekulacje w F1... Tym razem nieciekawe...

Formuła 1 staje przed poważnym problemem. W tym sezonie miało startować 12 teamów, ale po bankructwie Super Aguri pozostało ich zaledwie dziesięć. Przyjmuje się, że to absolutne minimum. Jeśli z gry odpadnie jeszcze jeden zespół, po torze będzie jeździć tylko 18 bolidów.

W 1997 roku, podpisując tzw. umowę konkordatową (rodzaj finansowej konstytucji Formuły 1), zespoły umówiły się z FIA oraz Berniem Ecclestonem, że w wyścigach musi brać udział co najmniej 20 samochodów. Uznano, że jest to minimum gwarantujące medialność tego sportu - im mniej bolidów, tym gorsze widowisko. Choć umowa wygasła pod koniec sezonu 2007 (obecnie opracowywana jest nowa), wciąż jest to ogólnie przyjmowany limit.

Szefowie ekip nie spodziewali się jednak, że staną w obliczu takiego zagrożenia. Jeszcze kilka lat temu ustalili maksymalną możliwą liczbę zespołów, w obawie, że nadmiar chętnych zagrozi ich interesom (większa konkurencja w walce o sponsorów). Oficjalnie w mistrzostwach świata nie może brać udziału więcej niż dwanaście teamów. Właśnie tyle miało przystąpić do rywalizacji w tym sezonie, ale w ostatniej chwili zrezygnował beniaminek, firma Prodrive, a w ciągu dwóch miesięcy zbankrutowało Super Aguri. Mówi się, że wkrótce może się wycofać także Toyota, a właściciel koncernu Red Bull już teraz zapowiedział, że sprzeda jeden ze swoich dwóch teamów - Toro Rosso.
Co gorsza brakuje chętnych, którzy zajęliby miejsce upadłych ekip. - 300 milionów euro rocznie? To jak palenie pieniędzy! - krytykował koszty startów w F1 prezes Volkswagena Ferdinand Piech.

Mam nadzieje, że to się nie stanie...

---------------------------------------------------

A tym razem o naszym Robercie...

Robert Kubica może zostać zawodnikiem słynnego Ferrari szybciej niż przypuszczamy. Polak zasiadłby w bolidzie zwolnionym przez Felipe Massę. Jak dowiedział się Fakt, na zastąpienie Brazylijczyka naszym kierowcą naciska sponsorujący Ferrari tytoniowy koncern Philip Morris.

Massa jako kierowca krytykowany był często. Nie radzi sobie z presją, na torze popełnia proste błędy. Ostatnio okazało się, że bez elektronicznej kontroli trakcji ma problemy z opanowaniem bolidu. Mimo to niedawno przedłużył z włoskim zespołem kontrakt do 2010 roku.

O wcześniejszym rozwiązaniu umowy mogą zadecydować nie tylko kwestie umiejętności Brazylijczyka. Wydający co roku gigantyczne pieniądze główny sponsor (budżet Ferrari to 400 milionów dolarów) jest rozczarowany jego zachowaniem poza torem.
Każdy kierowca ścigający się w Formule 1 między wyścigami spotyka się z fanami oraz - co nawet ważniejsze dla zespołu - partnerami handlowymi sponsorów. Tymczasem Massa nie lubi uczestniczyć w takich spotkaniach i robi to niechętnie. Specjaliści odpowiedzialni w nim za organizację takich uroczystości szukają więc kogoś równie popularnego, ale sympatyczniejszego.

Ich wybór padł na Kubicę. Zawodnik BMW Sauber nie lubi co prawda opowiadać o swoim życiu prywatnym, ale ze zrozumieniem podchodzi do dodatkowych obowiązków kierowcy. A szefom Ferrari na pewno łatwiej będzie podjąć decyzję o zatrudnieniu nowego kierowcy niż rozstaniu z firmą, z którą współpracuje od 1984 roku.

źródło: sport.onet.pl

Niby "Fakt" to brukowiec no ale może coś prawdy w tym jest...

Bziuuum Bziuuuummmm...

2008 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix



Informacje ogólne:
Nazwa: Istambul Park
Położenie: Istambuł
Data utworzenia: 2005
Pierwsze GP: 2005

Dane techniczne:
Długość toru: 5,338 km
Ilość okrążeń: 58
Dystans: 309,356 km
Rekord okrążenia: Juan Pablo Montoya 1:24.770 (2005)

Mistrz świata i lider klasyfikacji generalnej MŚ Fin Kimi Raikkonen był najszybszy na drugim treningu przed niedzielną Grand Prix Turcji na torze Istanbul Park. Kierowca Ferrari, który podczas pierwszego treningu zajął ostatnie miejsce, tym razem uzyskał najlepszy czas. Robert Kubica ponownie zameldował się w czołówce.

Drugi wynik to dzieło Brytyjczyka Lewisa Hamilton (McLaren). Był o wolniejszy od Fina o zaledwie 0,036 s. Trzeci czas "wykręcił" inny kierowca Ferrari - Felipe Massa. Brazylijczyk, który był najszybszy na pierwszym treningu, tym razem pojechał jedno okrążenie pomiarowe wolniej od swojego partnera ze stajni o 0,139 s.

Czwarty czas uzyskał niespodziewanie Brytyjczyk David Coulthard (Red Bull), tracąc do Raikkonena 0,220 s., a piąty wynik był autorstwa Fina Heikkiego Kovalainena (McLaren), który wraca na tor po koszmarnym wypadku podczas GP Hiszpanii. Stracił on do swojego rodaka 0,411 s.
Po kłopotach podczas pierwszego treningu tym razem w czołówce zameldował się Robert Kubica, który miał szósty rezultat. Polski kierowca BMW-Sauber był wolniejszy na jednym okrążeniu od Fina o 0,888 s. Dziesiąty wynik uzyskał Niemiec Nick Heidfeld. Kolega ze stajni Polaka stracił do Raikkonena 1,274 s.

Podczas treningu doszło do groźnie wyglądającego wypadku, kiedy Australijczyk Mark Webber z Red Bulla z wielkim impetem uderzył w barierę ochronną z opon. Zawodnikowi na szczęście nic się nie stało, ale bolid został poważnie uszkodzony. Po tym wypadku trening został przerwany na kilka minut.

Na torze tańcował także były mistrz świata Hiszpan Fernando Alonso (Renault), który w pewnym momencie stracił panowanie nad bolidem, ale po chwili udało mu się uzyskać kontrolę nad maszyną.

Wyniki drugiego piątkowego treningu:

1. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) - 1.27,543 (30 okrążeń)
2. Lewis Hamilton (Wielka Brytania/McLaren) - 1.27,579 (31)
3. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) - 1.27,682 (29)
4. David Coulthard (Wielka Brytania/Red Bull) - 1.27,763 (24)
5. Heikki Kovalainen (Finlandia/McLaren) - 1.27,456 (27)
6. Robert Kubica (Polska/BMW Sauber) - 1.28,431 (29)
7. Jarno Trulli (Włochy/Toyota) - 1.28,619 (29)
8. Kazuki Nakajima (Japonia/Williams) - 1.28,664 (27)
9. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) - 1.28,681 (26)
10. Nick Heidfeld (Niemcy/BMW Sauber) - 1.28,817 (31)
11. Jenson Button (Wielka Brytania/Honda) - 1.28,826 (28)
12. Timo Glock (Niemcy/Toyota) - 1.28,849 (26)
13. Nico Rosberg (Niemcy/Willliams) - 1.28,907 (29)
14. Giancarlo Fisichella (Włochy/Force India) - 1.29,008 (35)
15. Rubens Barrichello (Brazylia/Honda) - 1.29,024 (22)
16. Nelson Piquet Jr (Brazylia/Renault) - 1.29,212 (26)
17. Sebastian Vettel (Niemcy/Toro Rosso) - 1.29,462 (30)
18. Sebastien Bourdais (Francja/Toro Rosso) - 1.29,630 (32)
19. Mark Webber (Australia/Red Bull) - 1.29,633 (4)
20. Adrian Sutil (Niemcy/Force India) - 1.30,832 (9)

W pierwszym treningu Robert Kubica zajął 12 pozycję...Zwyciężył Felipe Massa z Ferrari...

TIME TABLE :

Sobota 10.05.2008:

Practice - 11.00 (10.00 Środkowo-Europejskiego)
Qualifying - 14.00 (13.00 Środkowo-Europejskiego)

Niedziela 11.05.2008:

Race - 15.00 (14.00 Czasu Środkowo-Europejskiego)

Godziny w nawiasach to czas polski...

źródła: formula1.com, formula1.pl, sport.onet.pl

Pędzi Pędzi Boolid Niczym Błyskawica... HEJ Zwierzchu BMWica a w Środku KUBICA

Nie pokuszę się o komentarz, bo obudziłem się dopiero podczas trwania 2 sesji kwalifikacyjnej...

Ale widziałem, jak na końcu Q2 nasz Robert wbił się na 2 miejsce, pomiędzy 2 kierowców Ferrari

Pędzi Pędzi Boooolid Musze pochwalić Kovalainena za świeeetną postawe Zaskoczył mnie chłopak nie ma co... mocne wejście po tym niefortunnym wypadku w Hiszpanii A co do pozostałych to norma... dziś właśnie tak obstawiałem na PP Masse albo Hamusia... Ale dzięki Bogu to Felippe ruszy z pierwszego pola Kubica w normie... Heidfeld słabiuuutko... z ledwością załapał sie do Q2... ale to może przez to, że ma chłopak swoje 31 urodziny

Mam nadzieje, że jutro będzie sie działo... KUBICA OLEEEEEEEEE

Początek wyścigu godz. 14.00 Polsat + Polsat Sport Extra... Od 12.30 studio F1 w Polsacie Sport Extra...

Robert Kubica (BMW Sauber) zajął czwarte miejsce w wyścigu o Grand Prix Turcji. Polak jechał bardzo pewnie, ale nie na tyle szybko, by nawiązać walkę z Ferrari i McLarenami. Wygrał, po raz trzeci z rzędu, Felipe Massa przed Lewisem Hamiltonem i mistrzem świata Kimim Raikkonenem.

Polski kierowca BMW w przeciwieństwie do dwóch poprzednich wyścigów, w Bahrajnie i Hiszpanii, wystartował znakomicie. Wyprzedził Heikkiego Kovalainena i Raikkonena i awansował z piątego na trzecie miejsce. Prowadzenie utrzymał Massa, a na drugie miejsce wskoczył Hamilton.

Aż do swojego pierwszego pit stopu Kubica jechał przed Raikkonenem, utrzymując około 1-1,5 sekundy przewagi nad Finem. Jednak mistrz świata miał nieco mocniej zatankowany bolid i gdy Polak zjechał już na pit lane, on pozostał na torze. Dwa okrążenia w niezwykle szybkim tempie wystarczyły, by kierowca Ferrari po dotankowaniu i zmianie opon powrócił na tor przed Kubicą.

Na pierwszych dwóch miejscach długo nic się nie zmieniało, choć po około 20 okrążeniach Hamilton zaczął szybko zbliżać się do Massy i w końcu go wyprzedził. Tajemnica dość niespodziewanego lidera i jego fantastycznego tempa szybko się wyjaśniła - McLaren zaplanował dla młodego Anglika strategię trzech pit stopów.

To sprawiło, że wyścigowi do końca towarzyszyły emocje. Co prawda trzy postoje uniemożliwiały Hamiltonowi skuteczną walkę o zwycięstwo, ale pozwalały myśleć o drugim miejscu. I udało się - po ostatniej wizycie na pit lane Anglik powrócił na tor przed Raikkonenem.

Massa, Hamilton, Raikkonen, Kubica, Heidfeld - w takiej kolejności kierowcy minęli linię mety. Kubica na ostatnich 10 okrążeniach mógł już oszczędzać silnik na następne Grand Prix w Monako. Jego strata do Raikkonena była zbyt duża, by myśleć o pościgu za Finem, a z kolei przewaga nad Heidfeldem bardzo bezpieczna.

Dla Felipe Massy było to trzecie zwycięstwo z rzędu w Grand Prix Turcji.

Prowadzenie w klasyfikacji generalnej utrzymał Raikkonen - 35 punktów. Na drugie miejsce awansował Massa, który ma tyle samo punktów co Hamilton (28), ale wygrał dwa wyścigi, podczas gdy Anglik jeden. Kubica spadł z trzeciego na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. W dotychczasowych pięciu wyścigach zgromadził 24 punkty. W klasyfikacji konstruktorów coraz bardziej ucieka Ferrari, które ma już 19 punktów przewagi nad BMW i 21 nad McLarenem.

W Grand Prix Turcji rekord startów w wyścigach Formuły 1 pobił Rubens Barichello. Dla kierowcy Hondy był to 257. start w karierze. Poprzedni rekord - 256. startów, należał do Włocha Ricardo Patrese, który zakończył karierę w 1993 roku. Barichello w Turcji zajął 14. miejsce.

Klasyfikacja Generalna Kierowców Po 5 Wyścigach :

1. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari) - 35 pkt.
2. Felipe Massa(Scuderia Ferrari) - 28 pkt
3. Lewis Hamilton (McLaren) - 28 pkt.
4. Robert Kubica (BMW Sauber) - 24pkt.
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 20 pkt.
6. Heikki Kovalainen (McLaren) - 14 pkt.
7. Mark Webber (Red Bull) - 10 pkt.
8. Fernando Alonso (Renault) - 9 pkt.
9. Jarno Trulli (Toyota) - 9 pkt.
10. Nico Rosberg (Williams) - 8 pkt.
11. Kazuki Nakajima (Williams) - 5 pkt.
12. Jenson Button (Honda) - 3 pkt.
13. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 2 pkt.
- Rubens Barrichello (Honda) - 0 pkt.
- Nelson Piquet Jr. (Renault) - 0 pkt.
- David Coulthard (Red Bull) - 0 pkt.
- Timo Glock (Toyota) - 0 pkt.
- Sebastian Vettel (Toro Rosso) - 0 pkt.
- Takuma Sato (Super Aguri) - 0 pkt.
- Anthony Davidson (Super Aguri) - 0 pkt.
- Adrian Sutil (Force India) - 0 pkt.
- Giancarlo Fisichella (Force India) - 0 pkt.

Klasyfikacja Konstruktorów :

1. Scuderia Ferrari - 63 pkt.
2. BMW Sauber - 44 pkt.
3. McLaren Mercedes - 42 pkt.
4. Williams - 13 pkt.
5. Red Bull - 10 pkt.
6. ING Renault - 9 pkt.
7. Toyota - 9 pkt.
8. Honda - 3 pkt.
9. Scuderia Toro Rosso - 2 pkt.
- Force India - 0 pkt.

źródło: f1.wp.pl

Hmmm bardzo ładny wyścig... Dużo się działo, szczególnie w końcu stawki gdzie Kovalainen walczył ze słabszymi... Szkoda podium Roberta ale cóż trudno... Ferrari i ich strategie to istne mistrzostwo świata, choć można by sie pokusić o stwierdzenie, że troszke zawiedli bo Kimi był 3 Ale i tak oni sa dla mnie najlepsi... Za to McLaren Kovalainenowi zwalił wyścig maxymaaalnie Spokojnie mógł jechać dalej po tym drobnym kontakcie z Raikkonenem (i jechał bo przecież w boxie nic nie było naprawiane)

FORZA KUBICA MASSA

Następna eliminacja już za 2 tygodnie w Monte Carlo... Kto wie ten wie że ten tor leży Kubicy więc wszyscy wiążą nadzieje na ten wyścig... I ja też...